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轴承的材料特点与类型

作者:轴承回收 时间:2019-08-02 08:49
轴承是用来支撑轴组件。轴承的类型主要分为滚动轴承和滑动轴承。本文介绍了轴承的材料、轴承的特点和类型、轴承衬里材料的类型和用途以及轴承总成。
一、滑动轴承的材料
为了保证滑动轴承的良好工作性能,除了采取适当的润滑措施外,滑动轴承的材料性能还应满足以下要求:
主要结果如下:(1)轴承衬套必须具有足够的强度和塑性,才能承受一定的工作压力,使轴瓦与轴颈之间的压力分布均匀;
(2)具有良好的磨合性、耐磨性和耐磨性,延长了轴瓦的使用寿命;
(3) 润滑及散热性能好;有良好的工艺技能。
二、滑动轴承的特点及种类
1、 结构简单、拆洗方便、价格低廉;
2.轴承承载面积大,轴颈与轴承之间存在一层油膜,可以承受较大的冲击载荷和振动载荷。
三。当转速很高时,很容易形成完全的液体摩擦,因此可以在高速情况下使用。
4.滑动轴承可以制成开口,所以总成不能像滚动轴承那样由轴的一端加载,在由于结构约束不能使用滚动轴承的情况下,可以使用滚动轴承。工厂常用的滑动轴承有四种:整体式、开式、油环润滑式和推力瓦式。
三、轴承衬材料的种类及用途
1、 灰铸铁
适用于低速、轻载和无冲击载荷。铜基轴承合金的主要成分为铜,常用材料为磷锡青铜(ZQSn10-1)和铝青铜(ZQAC9-4)。
2、 磷锡
青铜是一种很好的耐磨材料,具有很高的机械强度。适用于中速、重载、高温、冲击载荷下工作。铝青铜具有良好的粘着性、减摩性和耐蚀性,更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3、 含油轴承
它是一种由青铜和铸铁粉末制成的多孔材料,用适量的石墨粉末压实,高温烧结,然后在120℃下浸入润滑油中,取出后,冷却至室温后储存在轴承孔中。当轴颈在轴承内旋转时,产生轴吸和摩擦热,油膨胀并挤压到摩擦表面进行润滑。轴停止运转后,由于冷却,油也会渗透到轴承孔中。含油轴承价格低廉,可以节省有色金属,但其性能易碎,不适合承受冲击载荷。常用于中低速、轻载、润滑不方便的场合。如果附加润滑措施,还可以在重载高速工作中更换铜井壁。
4、 尼龙轴承
常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。尼龙轴承运行良好,磨屑柔软,不损坏轴颈,耐腐蚀性能好,可以用水或其他液体润滑,但导热性能差,吸水后会膨胀。
5、 轴承合金(巴氏合金)
它是锡、铅、铜和锑的合金。轴承合金具有良好的减磨性和耐磨性,但强度低,不能单独制成轴承垫。它通常是在青铜,铸铁,钢和其他轴承基体上铸造的。常用的有两种,即锡基轴承合金(ZCHNSB11-6),其主要成分是锡。铅基轴承合金(ZChPbSb16-16-2,ZChPbSb15-5)主要由铅组成.锡基轴承,如蒸汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床,比铅基轴承具有更好的机械性能和耐腐蚀性,但价格更高。
6、 三层复合轴承材料
三层复合轴承材料是以钢板为基材,钢粉为中间层,塑料为摩擦面层,牢固结合于整体的自润滑材料。它与金属和塑料材料都兼容。强度高,自润滑性好。我国生产的聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料有两种。聚四氟乙烯(PTFE)钢背复合材料是一种无油润滑材料,可用于高负荷(1400kg/cm2)、高温(270C)、低温(-195C)、真空、水和水溶液等腐蚀性介质。聚甲醛钢背复合材料是一种边界润滑材料,表面为聚甲醛,表面涂覆润滑脂,使用寿命长,可延长润滑间隔时间,特别适用于高负荷、低速旋转、摆动运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动等困难的加油情况。适合连续使用的温度范围为-40 C-100 C。在间歇运动下,温度可高达130摄氏度。
四、滑动轴承装配
该滑动轴承具有承载能力大、工作稳定、振动小、无噪音等优点。但是,滑动轴承摩擦大,热易加热,甚至发生轴爆,维护和维修更加复杂,因此滑动轴承的应用不如滚动轴承。滑动轴承的装配要求是:轴承轴与配合面之间的接触粘度应符合规定标准;间隙要求应匹配,在工作条件下,轴或轴承不应因加热而烧毁;润滑油通道的位置应正确、光滑,并应确保充分润滑。
1、 整体式滑动轴承的装配
整体滑动轴承也称为套筒。装配步骤如下:
压入套管:当套管尺寸和过盈量小时,可在套管上垫一块衬垫,用锤子直接敲入。为防止轴套倾斜,可利用导套控制轴套压紧方向。压入薄壁套筒时,可使用芯轴导套。当尺寸或剩余较大时,应使用压力机或拧紧工具压入轴套。压入轴承时必须去除毛刺,清洗后必须在配合面上涂润滑油。当压入阀座时,没有肩部的轴套应该是平的,阀座孔的端面应该是平的。带油孔的套筒应与底座上的油孔对齐。通过油孔中心可在套管表面画一条线,压入盒内油孔时可对中。
b套筒定位:压入轴套后,紧固螺钉或定位销,固定重负荷轴套。
c轴套孔修整:轴承压入后,其内孔经常发生变化。用内径百分仪检查,根据变形量,用铰孔或刮削的方法对套筒和轴颈进行修磨,使套筒和轴颈之间的间隙和接触点满足要求。
2、 剖分式滑动轴承的装配
所述分裂轴承的结构由轴承座、上轴承衬套、下轴承衬套、轴承盖、双头螺栓、螺母和调整垫件组成。通过改变垫片的厚度,可以调整轴瓦与轴的间隙。当轴承衬套磨损时,可根据磨损程度减小调整垫片的厚度,使轴承衬套和轴保持在适当的间隙内。装配时,轴瓦背面应与轴承紧密接触。